Сталинская экономика СССР. Сталинское снижение цен. Расширение внутреннего рынка.


( Read more... )

Продолжение. Начало здесь:

501-ая стройка..." ( Часть 1-ая ) - http://amarok-man.livejournal.com/6259.html

501-ая стройка..." ( Часть 2-ая ) - http://amarok-man.livejournal.com/6459.html

501-ая стройка..." ( Часть 3-я ) - http://amarok-man.livejournal.com/6954.html

501-ая стройка...( часть 4-ая ) - http://amarok-man.livejournal.com/8050.html

а также по ( Read more... )

Продолжение. Начало здесь:

501-ая стройка..." ( Часть 1-ая ) - http://amarok-man.livejournal.com/6259.html

501-ая стройка..." ( Часть 2-ая ) - http://amarok-man.livejournal.com/6459.html

501-ая стройка..." ( Часть 3-я ) - http://amarok-man.livejournal.com/6954.html

а также по теме: Граф с Крайнего Севера - http://amarok-man.livejournal.com/954.html


( Read more... )

Продолжение. Начало здесь:

http://amarok-man.livejournal.com/6259.html -первая часть

http://amarok-man.livejournal.com/6459.html -вторая часть

503-стройка...

К стройке 503 относился участок Пур - Игарка. На правом берегу реки Пур расположен старый Уренгой, с которым железнодорожного сообщения нет. Между реками Пур и Турухан дорога не была достроена. ( Read more... )

Продолжение. Первая часть здесь:

http://amarok-man.livejournal.com/6259.html

Строительство.

Лагпункты были расставлены вдоль строившихся участков трассы через каждые 5-10 км. Они были небольшими, на 400-500 человек каждый. Типичный такой лагерь представлял собой участок размером 200 х 200 м, окруженный колючей проволокой, с вышками по углам. В нем 4-5 ( Read more... )

Более двадцати лет отработал на Крайнем Севере. И как раз в тех местах пролегала трасса знаменитой стройки №501\503  ГУЛЖДС . Железная дорога: Салехард-Надым-Игарка. Или как её ещё называли местные в более поздние времена «сталинка» или «мёртвая дорога». Сейчас в тундре на месте той дороги, почти полностью разрушенные лагпункты, рельсы заросшие ( Read more... )